職種の詳細紹介 エキスパート職の12職種

鉄道事業の最前線で東京を支えるエキスパート職。仕事は全部で12職種。

首都・東京の地下鉄を最前線で支えている東京メトロのエキスパート職は、大きく5職種に分けられますが、さらに細分化されて12の職種で構成しています。地下鉄の安全輸送・快適性を維持するため、そしてお客様の日常生活を維持するため、日ごろからそれぞれの職務に、使命と責任をもって取り組んでいます。このページでは、その12職種をご紹介します。

運輸
「駅」の仕事

駅構内の安全管理とサービスを行う

ホームでお客様の安全管理に気を配る一方で、IFC(インフォメーションカウンター)での運賃の精算業務や、駅周辺の地理・施設の案内、接続する他路線の乗換案内を担当。安全を守る注意力や判断力と共に、東京メトロの顔としてのサービス力も必要とされます。

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「車掌」の仕事

乗務しながら安全確保と快適輸送を担う

路線別に乗務し、毎日3~5往復する中で、お客様の乗降時の安全確認、ドアの開閉を担当。また案内放送や車内空調設備の調整も行い、快適な輸送を追求します。また、万一の事故や緊急事態には、お客様の避難誘導やけが人の応急処置も担います。

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「運転士」の仕事

臨機な状況判断で列車を走らせる

担当路線の列車の運転を行います。運行中は安全を確保し、ダイヤの乱れや天候、乗車人員を臨機に判断し、快適な乗り心地を提供すべく、高度の運転技術が必要です。他社線との相互乗り入れ路線では、他社の車両も運転します。

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車両
「工場」の仕事

車両の「人間ドック」でくまなく検査する

車両を台車と車体に分離し、車輪から制御装置に至るまでの、大掛かりで念入りな検査・修繕を担当します。車両の全体像を把握し、広く深い知識が必要なため、新たな技術知識の吸収力も必要となります。

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「検車」の仕事

車両の「健康診断」で日常の安全輸送を守る

工場より短い周期での車両の整備や運行前の車両の点検を行い、必要があれば修理を行います。工場を「人間ドック」とするなら、検車は日常的な「健康診断」。また、車両基地構内での列車の入換運転も仕事の一つです。

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電気
「変電」の仕事

電車の動力源を送り続ける

電力会社から受電した66kvまたは22kvという高い電圧の電気設備の保守管理を担当します。定期的に変電設備を巡回点検します。電気がないと東京メトロの列車は動かないので非常に重要な仕事です。

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「電気」の仕事

電気の供給を担う

列車に電気を供給する架線をはじめ、駅設備の照明、エスカレーター、エレベーター、火災対応設備、空調、換気設備など、幅広い電気設備の保守管理を担当します。架線という列車にとって重要な箇所の点検も担い、夜間には電力を停止して安全に作業を行います。

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「信電」の仕事

細部まで電気を伝達させる

列車の進路を変える転てつ機や、信号設備、通信設備など、低い電圧の電気設備の保守管理を担当します。機器の動作確認や点検を行うほか、工事の施工監理を行います。最先端技術に触れることも多い仕事です。

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土木
「軌道」の仕事

電車が走る「根幹」を正常に保つ

運行時間中はもちろん、終電から始発までの深夜時間帯に軌道(レール)のチェックを行います。運行時間中はテストハンマーを使用しての巡回点検、深夜時間帯は各種計測機器による測定を行い、異常がないか常に厳しく確認します。また老朽化した部分の補修作業及び工事の現場監督も担当します。

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「保守土木」の仕事

既存施設をより安全にする責任をもつ

土木構造物の保守管理を担当します。橋やトンネルに異常が無いかチェックし、修理が必要な構造物については、工事の企画立案や発注、施工監理を行います。小規模工事から地震といった自然災害による被害を防ぐための大規模工事まで責任をもって進めます。

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「改良土木」の仕事

大規模改良工事を円滑に進める

エレベーター・エスカレーターなどのバリアフリー設備の整備や、混雑緩和、輸送改善に伴う駅の大規模改良工事に関する計画や設計、施工監理を行います。社内関連部署や外部の関係者と協議を進め、完成までの任務を遂行します。

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建築
「建築」の仕事

駅の清潔で明るいイメージを培う

既存駅の増改築や、駅建築施設の保守管理において、工事の基本的な企画立案や、設計事務所や建設会社と連携して設計・施工監理にあたります。工事中は日々現場へ足を運び、現場監督として安全管理と工程管理なども行います。

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  • 2017.05.19

    2018年度新卒 エキスパート職のエントリーは終了しました。
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  • 2017.03.01

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